На взлетно-посадочную полосу наносят современное покрытие.
Аэропорт «Череповец» - единственный международный воздушный порт области. Его значение для роста региона сложно переоценить: еженедельно отсюда выполняется более 80 рейсов.
- Пассажиропоток за пять месяцев составил 155 000 человек, задача на этот год - перевезти 500 000. За прошлый год пассажиропоток составил 486 000, - приводит цифры директор по организации перевозок авиапредприятия «Северсталь» Эдуард Соловьев. - Мы выполняем полеты по всем туристическим направлениям, самые популярные летом - Калининград, Минеральные Воды, наше международное направление – Минск. Новое направление, которое открыли в этом году, - Ульяновск. Также спросом пользуются Москва и Санкт-Петербург. Остальные направления, которые мы выполняем – например, Мурманск, Архангельск входят в социальные программы для туристов, и как правило, для отдыхающих, которые летят в Вологодскую область.
К проведению капремонта привлечены местные подрядчики.
Последняя реконструкция аэродрома проводилась в 2015 году. Стандартные межремонтные сроки, предписанные нормативами, 10 – 15 лет. Текущее обновление началось еще в феврале этого года, а полностью закончиться должно в августе. В работе почти 170 тысяч квадратных метров площади. Под замену идет покрытие взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, которые служат для перемещения или буксировки воздушных судов, малого и большого перронов. А также изменения затронули и большинство других объектов аэродромной инфраструктуры. Генеральным проектировщиком выступила вологодская компания «Дорпроект», а генеральным подрядчиком - «Череповецдорстрой». На работы компания «Северсталь» выделила более 600 миллионов рублей.
Кульминацией процесса стала минувшая неделя. С 8 по 14 июня взлетная полоса была полностью отдана во власть дорожных рабочих для ремонта центральной ее части протяженностью в 1100 метров. На это время все полеты пришлось закрыть. Еще 1400 метров дорожники отремонтировали ранее, не тревожа пассажиров и сотрудников авиапредприятия.
Директор по организации перевозок Эдуард Соловьев отметил увеличение пассажиропотока.
- С февраля мы проводим капитальный ремонт искусственных покрытий, водосточно-дренажной системы и электроснабжения аэродрома, - пояснял на встрече с журналистами 10 июня директор аэропортового комплекса Евгений Шаронов. - Уже сделали водосточно-дренажную систему, электроснабжение. Вместе с тем, не закрывая полетов, произвели ремонт 700 метров с одной стороны взлетно-посадочной полосы, 700 – с другой, и теперь вышли на ключевой этап - замена покрытий. С 15 числа взлетно-посадочная полоса будет введена в эксплуатацию. Ремонт инфраструктуры продолжится. Все последующие работы полетам не помешают.
По словам специалистов, главный элемент аэродрома облачают в покрытие с улучшенным составом – щебеночно-мастичный асфальтобетон (смесь ЩМА-16). Ведь качество поверхности - это вопрос безопасности и соответствия законодательным нормам. Этот материал обладает высокой прочностью и износостойкостью, сопротивляется деформациям и образованию колеи, снижает уровень шума при движении воздушных судов. Кроме того, он хорошо адаптирован к климатическим условиям нашей области.
- Сначала фрезеруем старое покрытие согласно проекту, соблюдая высотные отметки. Потом проводим проливку битумом, затем идет укладка асфальтобетонной смеси с последующим уплотнением катками, - рассказал Дмитрий Петров, начальник участка по строительству компании «Череповецдорстрой». - Разницы с автомобильными дорогами нет, за исключением наличия деформационных швов. Их нарежем каждые 30 метров. Еще будут три продольных шва по всей длине. Чтобы убрать деформацию в них, укладываем специальный материал и заливаем герметиком.
Фото: Анастасия Ташева
Елена Красикова
