Напомним, их ввели осенью 2024-го года, чтобы спасти город от дорожного коллапса на время капитального ремонта переправы. Сейчас власти вносят точечные коррективы. Например, летом такой отрезок убрали с проспекта Строителей.
В 2024 году на улицах Сталеваров, Раахе, Октябрьском проспекте выделили отдельные полосы для общественного транспорта. Спустя время этот опыт власти в ответ на запрос "Канала 12" признали успешным:
Автобусный шлюз показал хорошую эффективность, без него был бы невозможен бесконфликтный выезд общественного транспорта с выделенной полосы трёхполосного участка Октябрьского проспекта на двухполосный участок Октябрьского моста. В настоящее время задержки общественного транспорта на пересечении Октябрьского проспекта с улицей Раахе минимальны.
Эксперимент оказался гибким. В конце июня этого года спецполосу на проспекте Строителей городские власти решили ликвидировать, ведь заторы на участке от улицы Бабушкина до Мамлеева исчезли. Однако сейчас, когда на проспекте Победы развернулся масштабный ремонт трамвайных путей, ситуация обострилась, Череповчане призывают не убирать выделенки.
Сейчас коридоры для автобусов работают на четырёх ключевых отрезках: на проспекте Победы, улицах Сталеваров, Раахе и Октябрьском проспекте. Отношение горожан к выделёнкам остаётся разным. Некоторые автолюбители свыклись, другие отмечают неудобства.
О том, как горожане относятся к полосам специального назначения, сюжет Анастасии Щегловой.