«Железнодорожная платформа в Заречье (477-й км), где останавливаются электрички в Вологду и другие поезда, в ужасном состоянии. В середине зияет дыра, бетонное покрытие выщерблено. Когда ее приведут в порядок?» — спрашивает Надежда Годунова.
Мы на месте. Да, картина удручающая. У подножья платформы разрушающиеся от времени плиты, вдоль железнодорожного полотна сорняки в человеческий рост. На платформу ведут убитые ступеньки, вместо урны ведро из-под краски. На выщербленном бетонном покрытии лужи. Крытая железным листом остановка вмещает двух-трех человек, остальные ждут поезда под открытым небом. Скамейки, правда, есть. В середине платформы — дыра на несколько метров, через которую до другого конца платформы не добраться. На краю «пропасти» надпись, предупреждающая об опасности этого места. И как тут садиться в свой вагон?
— Машинист протягивает вагоны максимально вперед, но это не решает проблему, — говорит наша читательница Надежда Александровна. — Люди толпятся, тащат свои сумки на колесиках по выщербленному бетону, особенно пожилым тяжело. Хуже всего тем, кто идет на платформу со стороны улицы Архангельской: чтобы добраться до того участка, где можно нормально ждать электричку, им приходится переходить через железнодорожные пути на противоположную сторону, идти к улице Леднева, снова преодолевать пути и там уже подниматься на платформу. Это не только долго, но и опасно. В прошлом году я была на приеме у депутата Государственной думы Алексея Канаева. Он делал запрос в РЖД. И каков результат?
Действительно, Надежда Годунова на встрече депутата Госдумы Алексея Канаева с череповчанами обратила внимание на эту проблему, о чем писала газета «Речь» в июле 2025 года. Парламентарий получил ответ от РЖД.
— Договорились, что капремонт выполнят в ближайший возможный срок — в 2026 году. Решение о включении объекта в программу принято. При обустройстве платформы будут проведены также асфальтирование, установка перил и освещения, — сообщил нам Алексей Канаев летом прошлого года.
2026-й между тем перевалил на вторую половину, а началом работ здесь даже не пахнет…
Официальный запрос о сроках и объеме ремонтных работ мы направили в пресс-службу Северной железной дороги. Вернемся к теме после получения ответа.
Напомним, платформа на Боршодской была построена в 1968 году.
Татьяна Ковачева
Фото: Анастасия Ташева