Компания череповецких мотоциклистов знакомится с историей русских деревень, путешествуя на двухколесном транспорте, пересекая броды и песчаные дороги. Александр Авдеев и Алексей Давыдов рассказали о своих вологодских приключениях.
«Дикий» и внутренний туризм
Пандемия и геополитические изменения последних лет изменили туристические привычки россиян. Европейские направления ушли на второй план, а внутренний туризм стал не просто альтернативой, но осознанным выбором путешественников.
По данным Министерства экономического развития, в 2025 году внутренний турпоток в России вырос на 4,1 % по сравнению с 2024 годом и составил около 97 миллионов поездок. В 2026 году эксперты прогнозируют дальнейший рост в пределах 3-5 %, а общее число турпоездок по стране может превысить 185 миллионов. Об этом сообщила руководитель Центра устойчивого развития Россельхозбанка Наталья Худякова на полях Петербургского международного экономического форума.
Положительную динамику прироста туристов показали многие регионы. Лидерами стали Севастополь, Северная Осетия, Карачаево-Черкесия и Дагестан. В ноябре 2025 года ТАСС сообщило, что на Вологодчине туристический поток увеличился более чем на 58 % по сравнению с 2024 годом.
По данным ВЦИОМ, 84 % российских внутренних туристов организуют отдых без помощи турагентов. Большинство из них (63 %) бронируют билеты и жилье через онлайн-сервисы. Среди молодежи до 25 лет рост самостоятельных поездок зафиксирован на уровне 11 %.
Вместе с этим вырос спрос на так называемый дикий туризм — поездки без оформления туристических услуг, часто с ночевками в палатках или в домиках в лесу. Среди самых популярных направлений — Байкал, Камчатка, Мурманская, Астраханская и Архангельская области. В некоторых регионах прирост туристов, выбирающих «дикие» маршруты, достиг 76 %.
В Вологодской области действуют 48 туроператоров и 314 турагентств, а туристический сбор за 2025 год пополнил бюджет на 47 млн рублей. Есть у нас простор и для самостоятельных маршрутов: круизы по Шексне и Сухоне, поездки в малые города и села с богатой историей, где туристы могут ощутить себя первооткрывателями, знакомясь с собственной историей.
Компания по интересам
Именно такой подход — выбирать путь с историей, а не просто наматывать километраж, искать не комфорт, а впечатления — объединяет героев этой статьи. Компания череповчан путешествует на мотоциклах, выстраивая маршрут через лесные дороги, небольшие поселения, заброшенные и действующие монастыри, знакомясь с традициями родного региона и местными жителями. Подробнее об этом «Речи» рассказали Александр Авдеев и Алексей Давыдов.
— Обычно любовь к мотоциклам растет из детства, лета в деревне и советской техники, передающейся по наследству от старшего поколения — отцов и дедушек. У меня не было возможности так рано освоить байк. Я заметил, что ко всему интересному в своей жизни пришел уже в сознательном возрасте, — рассказывает Александр Авдеев. — За рулем мотоцикла я с 2012 года. Получилось так, что, как только сдал на права, сразу же купил спортивный мотоцикл, не имея представления, как им управлять. Изначально учился на территории рабочей базы по вечерам, когда мои коллеги уходили домой. Первая попытка выехать за пределы этой базы едва не закончилась посреди поля — оказалось, я не до конца разобрался, как правильно действовать на поворотах.
История знакомства с мототехникой Алексея Давыдова оказалась не менее сложной.
— Я за рулем сравнительно недавно. Решился на покупку собственного мотоцикла после того, как прокатился пассажиром с Сашей и мы перевернулись. Тогда я понял, что безопаснее будет контролировать ситуацию самому, будучи водителем, — шутит Алексей.
Как объяснил Александр, изначально он катался исключительно в одиночку, но после нескольких случаев, когда застревал посреди леса в грязи, понял, что стоит найти компанию. Со временем нашлись люди, которых связала не только любовь к мотоциклам, но и желание проводить время активно.
— Был период, когда мы занимались виндсерфингом. Зимой катаемся на сноубордах и снегоходах. Сейчас чаще собираемся именно в мотопутешествиях. Тот формат, в котором мы путешествуем сейчас, вырос из поездок на кроссовых мотоциклах по пересеченной местности. Поучаствовав в конкурсах на любительском уровне и изъездив все дороги в радиусе ста километров от Череповца, мы поняли, что хочется большего. В большой спорт уже поздно, многим из нас за 30. Поэтому выбор пал на туристические поездки с легкими препятствиями, — поясняют «Речи» мотоциклисты.
В прошлом году мужчины проехали около двух тысяч километров. Главной целью поездки тогда стало озеро Толвоярви в западной части Карелии. Путь занял около четырех суток, значительная часть дороги состояла из бродов.
Маршруты путешественники разрабатывают сами. Главная задача — закольцевать дорогу так, чтобы не возвращаться обратно в Череповец тем же путем. Они сознательно минуют главные дороги, если есть такая возможность, чтобы с самого начала путешествия видеть что-то интересное, преодолевать препятствия.
Усадьба и охранник клуба
Этим летом в копилку впечатлений добавилось еще две поездки, о которых череповецкие мототуристы рассказали подробнее.
— В июне мы посетили Борисово-Судское. Добирались по деревенским и лесным дорогам, увидели старые деревни, церкви. Несмотря на то, что населенный пункт находится относительно недалеко (140 километров от Череповца по прямой — ред.), мы были там впервые. И нам очень повезло натк-нуться на усадьбу «Хвалевское» — родовое имение старинного русского дворянского рода Качаловых. Усадьба с 90-х принадлежит частному лицу, но там проводят экскурсии, которые организует местная жительница, — рассказывают Александр и Алексей.
Иногда достопримечательностями становятся не исторически значимые места и пейзажи, а местные жители.
— В Бабаеве мы нашли на карте клуб и зашли почитать отзывы о нем. Большая часть комментариев была посвящена местному охраннику Ивану, который, видимо, часто отличается суровым подходом к работе — например, не разрешает танцевать и петь отдыхающим. Захотелось увидеть местную звезду. Помимо охранника, в Бабаеве мы отметили географический ландшафт: рельеф более холмистый по сравнению с Череповецким, — делятся впечатлениями мотоциклисты о маршруте по Вологодчине.
Первая летняя поездка была не столь продолжительной — около 500 километров. Маршрут проходил через Глушковское сельское поселение, Борисово-Судское, Бабаево и Кадуй.
Разговор на всю жизнь
В июле четыре мотоциклиста отправились на покорение маршрутов Вологодской, Архангельской областей и Республики Коми. Путь занял девять дней и составил около трех тысяч километров.
— Интересно было посмотреть Русский Север, отличный от привычной нам Вологодчины. У нас небольшие деревни и по большей части заброшенные. Деревянная вологодская архитектура нам понятна. В Архангельской области и Республике Коми деревня до сих пор живет почти в том виде, в котором она была до революции. Также в Архангельской губернии сохранилось множество деревянных церквей, которых в Вологодской области можно пересчитать по пальцам. Если говорить о пейзажах — поражают в первую очередь реки. На примере Северной Двины и Пинеги можно заметить разницу в сравнении с нашими. Там реки широко разливаются не только в период прилива, есть большие песчаные косы, пляжи и перекаты. Реки выглядят действительно монументально в сравнении с вологодскими, — поясняет Александр Авдеев.
Центральным пунктом в маршруте стало село Сура в Пинежском округе Архангельской области. Там мужчин сопровождала Полина Берг — мастер исторического костюма и по совместительству хозяйка музея живой истории. Музей расположился в доме 1860 года — в традиционном пинежском шестистенке. Девушка приехала в Череповец с ответным визитом после встречи с череповчанами, поэтому «Речи» удалось пообщаться с уроженкой Архангельской области.
— Было желание познакомить ребят не только с готовой программой музея об истории костюма, но и погрузить в наш местный колорит. Наши гости из Череповца отметили разницу в архитектуре, и она действительно есть — в Архангельской области изба всегда имела более аскетичный вид, но поражала размерами. Мужчины познакомились с местным колоритом: сходили в гости к местным бабушкам и семье художников Копыловых. Наверное, эта встреча стала одним из самых запоминающихся событий поездки, — поясняет Полина Берг.
Александр и Алексей подметили, что встреча с народным мастером Борисом Ивановичем и его супругой Еленой Викторовной надолго врезалась в память. Как показалось череповчанам, семья художников живет несколько в другом мире — скорее нематериальном, о чем и завязался разговор между путешественниками и творцами. Семья Копыловых, узнав, что череповчане проделали большой путь, очень радушно отозвалась на встречу и сразу пригласила мотоциклистов в свою обитель.
— Борис Иванович — философ, и его произведения — это лишь продолжение его взгляда на мир. Было очень интересно вживую пообщаться. Наша беседа длилась несколько часов, а содержания в ней хватило бы на целую жизнь, — заявляет Александр.
Среди других остановок путешественники выделили Голубино — живописный природный парк с карстовыми озерами и пещерами, одно из самых фотографируемых мест Архангельской области. Деревня Едома запомнилась храмовым комплексом с уникальной деревянной архитектурой, сохранившим дух дореволюционного Русского Севера. Посетили и Сурский монастырь — святую обитель на берегу реки Пинеги, основанную по инициативе протоиерея Иоанна Ильича Сергиева (святого праведного Иоанна Кронштадтского) в 1899 году.
Отвечая на вопрос, в какую точку маршрута вернулись бы снова, Алексей Давыдов и Александр Авдеев единогласно заявили, что проехали бы весь путь заново и задержались бы в каждом пункте подольше, несмотря на все трудности в дороге.
Дефицит бензина и качество дорог
Мотопутешествие состоялось в момент, когда Вологодская область переживала пик бензинового дефицита. И мы не могли не поинтересоваться, как это отразилось на поездке длиною в три тысячи километров.
— Приключения всегда начинаются сразу, как только ты выходишь за порог своего дома. В этом году существенный нюанс нашего путешествия — отсутствие или дефицит бензина. Составляя маршрут, мы предполагали, что в деревнях бензина не будет, а на трассе — достаточно. На деле оказалось с точностью до наоборот. Мы пробовали заправиться в Вологде в самом начале пути, и в черте города удалось купить только пять литров на человека, и то пришлось еще и поуговаривать. В деревнях таких проблем не было до определенного момента. На середине пути в одном из населенных пунктов мы наткнулись на объявление, что бензина нет и не предвидится. Оставаться жить в деревне в Архангельской области не хотелось, и пришлось импровизировать — искать бензин у местных. Нашли. Стоимостью 450 рублей за литр. Пожалуй, это была самая большая статья наших расходов в поездке — 20 литров обошлись нам в девять тысяч рублей, — рассказали «Речи» мототуристы.
Еще одним нюансом было качество дороги. При составлении маршрута по снимку со спутника невозможно предугадать, сколько времени займет тот или иной участок пути на самом деле.
— В этом путешествии я понял, что дороги в Вологодской области на очень хорошем уровне, — отметил Александр Авдеев.
Так, дорога от села Суры состояла преимущественно из песка. Преодоление 800 километров пути до Тотьмы заняло 15 часов. Тем не менее желание путешествовать на мотоциклах у стойких череповецких мужчин никакие сложности не отбивают. Прямо сейчас планируется новая поездка.
Надежда Лещук
Фото предоставлены Алексеем Давыдовым
