Танкер сел на мель на реке Шексне

Танкер «Волго-Дон 5050» вез 4,2 тыс. тонн гранулированного карбамида. К счастью, судно не получило пробоин, попадания удобрений в воду не зафиксировано. Уже в 8.15 судно удалось снять с мели, а в 16.30 — после разбирательства с участием судовой инспекции — оно продолжило движение. Танкер, приписанный к порту в Санкт-Петербурге, шел из Тольятти в направлении Северной столицы.

Предположительная причина инцидента — ошибка судовождения. На 541-м километре водного пути судно ушло примерно на 50 метров вправо от бакена, обозначающего границы судового хода. В результате танкер наткнулся на земляную гряду и остановился.

Точно такая же история произошла на 541-м километре в июне прошлого года. Здесь же на мель сел нефтеналивной танкер «Кижуч». Более 5 тыс. тонн мазута, находившихся на его борту, пришлось перекачивать в другое судно, только после этого баржу удалось снять с мели. Спасательная операция заняла несколько дней. Причиной случившегося стала ошибка судовождения — танкер отклонился от курса на 40 метров.

По словам начальника Череповецкого района водных путей и судоходства ГБУ «Волго-Балт» Анатолия Юдина, на участке пути, о котором идет речь, происходит сужение границ судового хода: «Это очень узкое место, раньше здесь проходили зимние переправы через Шексну. Можно, конечно, разработать эту перемычку и сделать ее шире. Однако в свое время по линии ГО и ЧС было принято решение держать ее в существующих параметрах на случай, если что-то случится с мостом через Шексну. Тогда здесь можно будет быстро навести временную переправу понтонного типа. Бывает, что неопытные судоводители теряют ориентировку в этом месте».

Андрей Ненастьев